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7月5日,安凯汽车股份有限公司也发布2018年6月及上半年产销快报。数据显示,今年上半年安凯客车累计产量为3468辆,累计数量较去年同比减少20.68%;上半年累计销量为3246辆,累计同比下降22.68%。其中,大型客车上半年累计销量为1302辆,累计同比增长8.41%。中型客车上半年累计销量为1059辆,累计同比下降11.45%。轻型客车上半年累计销量为885辆,累计同比下降50.86%。

这些多空因素的交杂短时间或使得美元维持震荡走势,因此需要关注周三和周四的PPI和CPI数据,这对于一窥美国通胀变化以及实际薪资的变化具有重要作用。亚盘时段,欧元兑美元现报1.1621,涨幅0.25%。受欧盟与英国脱欧进展有利的影响,欧元昨日也出现了一波反弹,但是上方1.1610的压力位仍十分的明显,短时间突破的可能性不大。

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2018年已经过去了一半,中汽协7月11日发布的数据显示,今年上半年,我国商用车销量为229.1万辆,同比增长18.2%。其中,客车市场上半年累计销量为22.7万辆,同比微增2.8%。不同于商用车客车细分市场的正增长,新京报记者近日整理对比部分已发布上半年销量数据及上半年业绩预报的车企数据后发现,企业的客车销量呈现增少降多的局面。

其中,7月5日,厦门金龙汽车集团股份有限公司发布产销快报,显示金龙汽车(包括厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅这3家子公司)1-6月累计销量达2.87万辆,同比增长18.35%。不过,在6月份,由于2018年新能源客车补贴政策正式实施,受此影响,连续5个月保持同比正增长的金龙汽车在6月客车销量为5028辆,出现了下滑,同比降幅为9.6%。

经济学家认为,北欧国家3月份异常的寒冷天气和大雪对经济增长产生了一定影响,德国和法国的罢工也发挥了作用。报道称,欧元区内部经济增长的差异在一定程度上支持了这一观点。意大利统计机构今天公布的数据显示,该国第一季度的增长没有变化。西班牙第一季度的情况也是如此。但法国经济增长急剧放缓,第一季度的年化增长率仅为1%,而去年最后三个月的年化增长率为2.8%。德国的数据将于5月15日公布。

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